¿Sirve la carta de porte o el albarán como DeCA?
Puede servir, con condiciones. La resolución del DeCA admite usar el formato de otros documentos de transporte —carta de porte, documento ADR, documento de identificación (DI) de residuos, SANDACH o cualquier otro que documente el servicio— siempre que incluya todos los datos del artículo 6 de la Orden FOM/2861/2012, con el cargador contractual y el transportista efectivo identificados por separado, y que cumpla los requisitos electrónicos: PDF nativo, código QR y URL de descarga directa.
Qué dice exactamente la resolución
El apartado octavo de la Resolución de 5 de junio de 2026 recuerda que el documento de control es de libre edición: puede ajustarse al modelo, formato y denominación que más convenga. Por eso admite utilizar el formato de otros documentos de transporte, como la carta de porte, el documento de transporte ADR, el DI de residuos o el de subproductos animales (SANDACH).
La condición es clara: sea cual sea el formato, tienen que estar todos los datos del artículo 6 de la Orden FOM/2861/2012 y, en particular, identificados de forma expresa y diferenciada el cargador contractual y el transportista efectivo.
Lo que suele faltar en una carta de porte o un albarán
- Las dos figuras separadas: muchos albaranes solo identifican al cliente y al proveedor, no al cargador contractual y al transportista efectivo.
- La matrícula del vehículo y la naturaleza y peso de la mercancía.
- El código QR con URL única: aunque el contenido esté completo, para ser un DeCA tiene que ser un PDF nativo con su QR, guardado en un repositorio desde el que se descargue directamente.
- Generarse antes de salir, con la fecha y hora de creación registradas.
Un albarán en papel firmado a mano, o escaneado, no sirve como DeCA: la norma pide un documento nativo digital.
Si el documento también es un contrato
Cuando el DeCA se usa a la vez con finalidad contractual y lleva firmas —algo habitual en una carta de porte—, la resolución exige como mínimo firma electrónica avanzada (AdES) o cualificada, según el reglamento europeo eIDAS. Lo tienes explicado en ¿hay que firmar el documento de control?
¿Y el CMR?
Los transportes internacionales usan los documentos de los convenios que ha firmado España, como el CMR. El DeCA es para los transportes interiores, incluido el cabotaje. Más detalle en DeCA y transporte internacional.
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Solicita informaciónPreguntas frecuentes
01¿Puedo usar la carta de porte como documento de control?
Sí, la resolución del DeCA admite el formato de la carta de porte si incluye todos los datos del artículo 6 de la Orden FOM/2861/2012, con cargador contractual y transportista efectivo diferenciados, y si cumple los requisitos electrónicos: PDF nativo, QR y URL de descarga directa.
02¿Un albarán sirve como DeCA?
Solo si contiene todos los datos obligatorios del documento de control y se genera como DeCA: PDF nativo con código QR y URL única. Un albarán en papel o escaneado no sirve.
03¿Qué documentos de transporte admite la resolución como DeCA?
Menciona la carta de porte, el documento de transporte ADR, el documento de identificación (DI) de residuos, el documento SANDACH y cualquier otro formato que documente un servicio de transporte.
04¿Qué firma hace falta si el DeCA también es un contrato?
Como mínimo, firma electrónica avanzada (AdES) del reglamento europeo eIDAS; también vale la firma electrónica cualificada.
Fuente: Resolución de 5 de junio de 2026 de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril (BOE-A-2026-12784). Actualizado el 9 de octubre de 2026.